3 bonnes raisons de prendre le bus pour venir à Chamrousse
Présentation
Éco-mobilité à l'honneur !
Il est temps de découvrir ou redécouvrir la montagne et notamment le transport autrement, ici en version mobilité durable.Le bus, c'est trop cher ? Faux. Totalement faux.
Vous aimez la montagne ? Vous aimez les journées, week-ends ou les vacances, mais vous n'êtes encore jamais venu en transport en commun ? Vous aimerez tester le bus pour venir à Chamrousse !
Et si c'était finalement une opportunité pour vous ? Une opportunité de découvrir la montagne autrement, une opportunité de tester d'autres moyens de transport, mais aussi peut-être même de vous redécouvrir ?
Le top 3 des raisons de venir à Chamrousse en bus !
1) Favoriser une mobilité alternative à la voiture
Plus de contraintes de conduite sur une route de montagne avec de nombreux virages et plus de soucis par rapport au stationnement, au gel, à la neige et aux équipements spéciaux obligatoires de novembre à mars... avec le bus.Il y a 3 principaux arrêts de bus qui desservent les différents pôles de la station de Chamrousse : Chamrousse 1650 - Recoin, Chamrousse 1750 - Roche Béranger et Chamrousse 1600 - Plateau de l'Arselle.
Et plusieurs lignes de transports en commun qui desservent la station :
- toute l'année : ligne de bus régulière (hiver uniquement en semaine) car Région T87 (vers/depuis Grenoble) et Transport à la demande (TAD) sur réservation TouGo - ligne G701 (vers/depuis Uriage + correspondances avec le T88 vers/depuis Grenoble et le 23 vers/depuis la gare de Gières)
- saison d'hiver ou d'été : lignes de bus saisonnières : en hiver Transaltitude avec Skiligne (vers/depuis Grenoble) et Skibus 707 (vers/depuis Grenoble et Uriage) + en été Estibus 707 (vers/depuis Grenoble) + en période touristique hivernale et estivale navette gratuite station entre les pôles station.
✔ Bon plan : un bus qui monte à Chamrousse toute l'année pour les locaux, les excursionnistes et les vacanciers
❤ Petit plus : participer à la lutte contre la sédentarité, donc en plus de faire du bien à votre environnement, ça participe aussi à votre bonne santé
2) Admirer le paysage
Une chance de prendre le temps (et ce n'est pas donné à tout le monde), de profiter de la vue et quelle vue, changeante selon les saisons et les altitudes, tout d'abord urbaine, puis forestière, pour finir en pleine montagne.Contempler la lumière entre les arbres et les sapins, peut-être même avoir la chance de pouvoir admirer le lever ou le coucher du soleil, ou encore un animal qui traverse la route en pleine forêt (sanglier, biche...) ou bien un autochtone (cycliste, vététiste, promeneur, cueilleur de champignons...).
Ou même en profiter pour faire un petit somme en laissant cours à votre imagination pour rêver au paysage les yeux fermés !
✔ Bon plan : entre 5h et 6h du soir en hiver pour admirer le lever de lune derrière la montagne ou le coucher de soleil sur la vallée
❤ Petit plus : à la découverte de la neige en hiver, des champignons en automne, des fougères au printemps et des fleurs en été
3) Faire des économies
Au vu des coûts de l'énergie notamment du prix des carburants, les transports en commun sont moins coûteux, surtout si vous voyagez seul ou à deux. De plus, ils sont moins polluants et évitent l'usure de votre véhicule personnel. Par contre, ils peuvent prendre plus de temps de trajet et avec des horaires plus contraignants.Aller-retour Grenoble - Chamrousse (1h30 et 62 km) :
- voiture thermique : environ 10€ de carburant, 60 centimes d'usure et environ 16 kg CO2 d'empreinte carbone
- voiture électrique : environ 2€ d'électricité et 7,4 kg CO2 d'empreinte carbone
- bus (Skibus en hiver ou Estibus en été) : environ 4€/personne et environ 2,2 kg CO2 d'empreinte carbone
Aller-retour Lyon - Chamrousse (3h58 et 286 km) :
- voiture thermique : environ 60€ (dont 26€ de péages et 52€ de carburant), 3€ d'usure et 66 kg CO2 d'empreinte carbone
- voiture électrique : environ 8,80€ d'électricité et 30 kg CO2 d'empreinte carbone
- bus Lyon - Grenoble + Grenoble - Chamrousse (Blablacar + Skibus/Estibus) : environ 18€/p et environ 8,8 kg CO2 d'empreinte carbone
Aller-retour Uriage - Chamrousse (50 minutes et 40 km) :
- voiture thermique : environ 6€ de carburant, 40 centimes d'usure et 9,4 kg CO2 d'empreinte carbone
- voiture électrique : environ 1,20€ d'électricité et 4,6 kg CO2 d'empreinte carbone
- bus (Skibus/Estibus ou TAD) : environ 2€/p et environ 1,2 kg CO2 d'empreinte carbone
Données à titre indicatif : pour une citadine essence, 1,87€ le litre et 0,2 kg de CO2 par km, pour une citadine électrique, 0,206€ le kWh, 15 kWh/100 km et 0,1 kg de CO2 (construction et usage) et pour un bus, 0,1 kg de CO2 - Sources : Via Michellin et Ademe
✔ Bon plan : il existe des offres tout compris comme Skiligne avec transport et forfait inclus depuis Grenoble
❤ Petit plus : en échange du justificatif de votre ticket de transport Skibus/Estibus, vous pouvez bénéficier d'une réduction de -20% sur votre forfait Chamrousse. En hiver : forfait ski alpin 4h et journée / En été, forfait piéton (randonnée, via ferrata, Panoramic Park...) et forfait VTT : aller, retour, aller-retour, 4h et 1 jour
Si ce n'est pas possible de prendre les transports en commun sur tout le trajet, n'hésitez pas à mixer la voiture et le bus, le vélo et le bus ou encore privilégier le covoiturage...
Bien sûr, le bus, c'est aussi des contraintes, donc si vraiment la voiture est la seule solution pour votre trajet, voici quelques conseils pratiques :
Bien sûr, le bus, c'est aussi des contraintes, donc si vraiment la voiture est la seule solution pour votre trajet, voici quelques conseils pratiques :
- Roulez en consommant moins : bien entretenir sa voiture et vérifier régulièrement la pression des pneumatiques, ne pas surcharger le véhicule inutilement, rouler moins vite et adopter une conduite souple, maintenir au maximum une vitesse stable et éviter les accélérations inutiles, monter les rapports le plus tôt possible (2000 tours en diesel et 2500 en essence), éteindre son moteur à l’arrêt (pour des arrêts à partir de 30 secondes généralement), limiter la climatisation et ne pas dépasser 10 degrés d'écart avec la température extérieure.
- Bien charger son véhicule : ne pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) avec son chargement et les occupants (valeur indiquée sur la carte grise), pour ne pas trop surconsommer préférer un porte-vélos sur le hayon ou boule d’attelage plutôt que sur le toit, placer les objets les plus encombrants au fond du coffre et les plus légers sur le dessus, ne pas placer d’objets lourds et durs sur la plage arrière ou placer une grille de séparation pour éviter les projections, dégonfler tous les ballons pour les ranger plus facilement, ne pas placer de gros bagages derrière les dossiers des sièges avant pour ne pas gêner le fonctionnement du système anti “coup du lapin” selon les modèles en cas d’accident par l’arrière.
- Les pneus bien gonflés sont moins énergivores : vérifiez la pression de vos pneus à froid au moins une fois par mois et avant tout long voyage. La bonne pression contribue à votre sécurité et allonge la durée de vie de vos pneus.
- À chaque route sa conduite pour moins consommer : les descentes ne nécessitent pas d’accélération, accélérer en descente uniquement si elle est suivie d’une côte importante afin de limiter la réaccélération une fois arrivé sur la côte, ne pas accélérer plus que nécessaire pour franchir une montée et garder un régime constant.
- L’éco-conduite, toute une technique : passer au rapport supérieur dès que possible pour faire baisser le régime moteur à vitesse équivalente, anticiper les feux tricolores, relâcher l’accélérateur le plus tôt possible avant un arrêt en rétrogradant chaque rapport, conduire avec fluidité et douceur en accélérant progressivement et en ne freinant pas brusquement au dernier moment, activer le système “Start and Stop” de votre véhicule s’il en est équipé ou dans le cas contraire, couper son moteur pour de courts arrêts peut vous faire économiser du carburant mais attention, cela use prématurément les démarreurs qui ne sont pas prévus pour une utilisation trop fréquente. De même, si vous possédez un moteur turbo et que vous êtes monté à un régime relativement élevé dans la minute qui a précédé l’arrêt, évitez de couper votre moteur.
Bonus - petit lexique
- Quel est la différence entre un "bus" et un "car" ? Un autobus sert pour le transport d'un point à un autre dans une ville, alors qu'un autocar sert pour le transport d'une ville à l'autre.
- Qu'est-ce qu'un "transport en commun" ? Un mode de transport permettant l'accueil simultané de plusieurs personnes, comme le bus, le car, la navette, le taxi, le train, tram / métro, le covoiturage, et même le vélo cargo...
Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer
Passer de 130 à 110km/h sur autoroute réduit votre consommation de 20% #SeDéplacerMoinsPolluer
Pensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluer